中国新闻网10月17日电（记者左雨晴）随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为电动电池生产和使用大国。根据电池寿命估算，我国正处于大规模淘汰电池的边缘。据统计，2024年国内能源电池回收量预计将突破30万吨，市场规模预计将达到480亿元以上。预计2030年国内市场规模将突破1000亿元，大力推进电动电池的回收利用是当前的重要课题。
10月17日，记者在国家市场监管总局专题新闻发布会上获悉，“十三五”以来，工业和信息化部会同国家市场监管总局等部门，先后发布了电子电器等30余项国家标准和行业标准。ctric电池编码规则和材料回收要求，并首次建立了标准的电动电池回收体系。
国家市场监督管理总局标准技术司司长刘洪生表示，在政策推动和市场需求双重推动下，电动汽车电池回收标准出台成效显着。例如，《汽车动力电池拆解回收规范》《汽车动力电池回收利用剩余能量检测》等国家标准制定以来，在行业内广泛推广应用，推动了行业规范化和健康有序规模化发展。通过执行适用标准，部分企业镍钴锰回收率达到99.6%，锂回收率达到96.5%，推动了我国绿色低碳可持续发展。产业，取得更大的经济效益、社会效益和生态效益。
刘洪生指出，电动电池结构复杂、应用场景多样、涉及行业众多，给高效回收带来挑战。为加强动力电池回收标准化工作统筹管理，市场监管总局、工业和信息化部正在联合推动成立国家动力电池回收标准化技术委员会。标准化技术委员会汇聚马拉材料、电池生产、机械设备成套、回收拆解、化学处理、再生利用等相关产业力量，统筹规划动力电池回收标准体系，推动产业链上下游标准的协调和支撑。加强港口和发布众多标准，以满足汽车、海事、能源存储、铁路运输和航空等行业对电池回收的需求。尽早制定重要国家标准，为高水平标准的出台提供技术和组织保障。
工信部节能局一级巡视员尤勇表示，工信部高度重视通过“标准化”措施推动电池回收科学化、规范化。下一步，工信部将会同市场监管总局等部门加快制定《车用动力蓄电池拆解破碎安全技术要求》等国家强制性标准，强化重要方面的安全保障动力电池回收利用。请密切关注《电动自行车用锂离子电池安全技术标准》等锂电池产品强制性标准实施情况，禁止电动自行车用电动电池等重复使用产品。加快制定和审查各应用领域锂电池产品必要标准，规范电动电池回收利用。 （完）【编辑：李岩】
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